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工欲善其事,必先利其器。要研究好人类历史,就离不开科学方法、科研史料与科研利器的相互配合。最能体现这一点的,便是现代考古学的诞生。我国著名考古学家夏鼐先生曾将考古地层学和考古类型学比喻成一驾马车的两个轮子,考古地层学借鉴自地质学基本原理,考古类型学借鉴自生物学基本原理。可见,考古学源于科学,属于科学,是运用科学技术手段研究古代人类历史的一门学科。而科技,正是挖掘历史、弘扬传统文化最坚固、最有力的“镐头”与旗帜。

一直以来,比特币丢失事件层出不穷,很多用户往往没有在跌宕起伏的行情中输的倾家荡产,反而在各种无意的“骚操作”中,让自己的比特币“荡然无存”。“这是可耻的浪费。”该加密货币玩家向DeepChain深链表达了自己的不满。‘把7500枚比特币丢进了垃圾填埋场’

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按国际海事组织和国际民用航空组织的划分,地效飞行器属于船只而不是飞机,受国际海上避碰规则约束,飞行高度不能超过150米。然而,倘若它被允许在“地面效应”区域外作为飞机使用,即高度超过150米,那么则需恪守国际航空规定。文章称,人们普遍认为,现代化的地效飞行器较之普通飞机更安全,因为它甚至能在风暴中降落于水面,且同时可配备多台发动机,出现故障时能彼此替换。从军事角度而言,由于飞行高度极低,它难以被敌方雷达发现,加上不与水面接触,水声测位仪同样拿它毫无办法,更不会撞上鱼雷。此外,它的起飞和降落皆无需专用跑道。

文章称,负责“救援者”研发工作的是著名的阿列克谢耶夫中央设计局,从令美国人大惊失色的第一代地效飞行器“里海怪兽”,到后来攻击型的“鹞”和登陆型的“小鹰”,该设计局一直是俄罗斯地效飞行器、水翼船只、气泡船、气垫船研发领域的翘楚。责任编辑:张玉

顶着共享经济光环的顺风车业务,走向成立以来的最危险时刻。为什么事故多发生在顺风车上?顺风车还会上线吗,会以怎样的形式回归?中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍在接受澎湃新闻记者采访时表示,顺风车是市场刚需,“也不能因为一个事件,也不能因为就把它关掉了,这不符合发展方向。但它必须要好好整改,因为现在存在的问题比较多。”朱巍说,“整改方向从原则上来讲,应该不能只考虑体量、资本和效率,而应该更多考虑安全及社会责任。”

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